本日の京都市内 朝のミニポタリング
今日の京都市内は曇りがちながら晴れ間もあり。
窓から眺めるかぎりではウラウラとした小春日和ふうだったのだけれど、
外へ出てみるとけっこう寒い。
午前９時の気温は6.3°C、しかし風はほとんどなくそこそこの自転車日和です。
烏丸通りを蛸薬師通りまでまっすぐ北上して、いつもの御射山駐輪場に自転車を止めた。
そうだ、六角堂へ行ってみよう♪
六角堂の表門をくぐると、大きな柳の木が芽吹いていて、爽やかなグリーンが仕事疲れのアラフィフを一気にすがすがしい気分にさせてくれる。
六角堂は由緒あるお寺ながら、都会のど真ん中、まわりをモダンなビルに囲まれて、まるで大きな箱庭みたいな空間になっている。
隣接する池坊会館やスターバックスのテラス席など現代的な建物とも違和感なく融合しているところに、古来からの純日本建築物が持つ静かな荘厳さを感じる。
スタバのテラス席はお昼間はもちろん、ライトアップに映える夜の六角堂も、圧倒的な美しさを満喫できるオススメのスポットです。
ついでに解説するとここ六角堂は、お寺を守る祖先が代々住房に花を供え、そこから生花が始まり現代の池坊に発展した。
池坊発祥の地でもある。
また正式には紫雲山頂法寺六角堂といい、西国三十三所第18番札所でもある。
さてランチは、御射山駐輪場横のウイングス京都内のレストランへ。
ここは小洒落た雰囲気を求めないのであれば、なかなかオススメの穴場のひとつ。
しっかり食べられてたいてい空いてます(*^^*)
写真はBランチ、ドリンクバー付きで¥820なり。
アラフィフ女子の筋トレ 体重・体脂肪率・筋肉量のせめぎ合い
タニタ体組成計の測定値
体重を落とすと体脂肪率も若干下がるものの筋肉量も減り、
かといって女性の場合はムキムキになるほど筋トレする必要もなく、
体脂肪率と筋肉量の理想値をキープするのはなかなかに難しいものですね。
ほうっておくとじわりじわりと確実に体は衰え、体型が崩れる。
年齢なりの理想的な体型を維持するには、何かしらの目標値を設定しておくと目安としてわかりやすいです。
私の場合は週一でジムに通い、月2回くらいの割合でパーソナルトレーナーについて1時間みっちりと筋トレするようにしています。
ジムではときどきタニタの体組成計で数値をチェックしてもらいます。
2013年8月に筋トレを始めると同時に定期的に計測をした結果が下の表です。
2015年のお正月太りが顕著に結果に表れていますね(^▽^)
おもしろいのは、最初の一年半ほどは駆け出しの若いトレーナーさんに見ていただき、2015年3月からベテランのトレーナー氏にお願いしているのですが、ベテラン氏に変わった直後の4月の体脂肪率が3％も下がったこと。
こうして表にしてみると劇的に変化したというほどではないように見えますが、
2年半かけて緩やかに体脂肪率が下がり、体重に対する筋肉量が増えてきているのがわかります。
一番気になるお腹の脂肪を目視・触診（？）してみて、下腹にちょっとポッコリ感が残るものの腹筋の左右にうっすらえくぼができ、まあまあのクビレ具合が出てくるのがだいたい体脂肪率18%～19%くらいかな。
女性は体脂肪を落としすぎるとホルモンバランスの関係であんまり体に良くないということなので、個人的には体重50kg・体脂肪率20％前後をキープすることを日々の目標にしています。
デッドリフトとアームカールでさらに引き締めたい二の腕と背筋
長年悩まされてきた腰痛と膝痛も、毎週の筋トレとストレッチでずいぶん楽になってきました。
体の微妙なゆがみが少しずつ改善されてきたからと思われる。
まあ、今でもストレッチやヨガをやると左右でずいぶん体の硬さが違うのが良くわかるのですが。。。
今までは自重による負荷、ダンベルやバーベル・マシーンを使ったトレーニングで下半身・腹筋・インナーマッスルを主に、たまにベンチプレスで胸筋なんかも鍛えてきました。
で、最近プラスしたのがデッドリフトとアームカール。
デッドリフトはベンチプレスやスクワットとならんで「ビッグ3」と言われるトレーニングですが、私が通うジムを見渡す限りでは、男性はベンチプレスがお好きなようで（笑）、どこか地味なイメージのデッドリフトをやっている人は少なめですねｗ
ベンチのような華やかさはないデッドリフトですが、背中のたるみが気になるアラフィフ女子としてはぜひ鍛えておきたい背筋に効果絶大のトレーニングです。
フォームに慣れるまでは自重だけで練習し、できるようになったらバーベルを使うと良いと思います。
私は10kgくらいのバーベルで10回×3セットやっています。
背筋がつくと、スーツを着てもドレスを着てもうしろ姿もビシッと決まって素敵な着こなしができそうですね♪
そしてもう一種目がアームカール(ダンベル)。
この種目はただ腕の力を鍛えるだけのように見えますが、
ある程度体幹がしっかりしていないと、女性の場合はダンベルの重さに絶えきれず、上体がふらつきがちです。
トライするなら、まずは大きな筋肉群を鍛えてから始めることをオススメします。
私は3~4kgのダンベルで10回１セット×3セット行います。
筋トレの思わぬ効能
若い頃はまったくスポーツに縁が無かった私が筋トレを始めて約2年半が経ちました。筋トレは単に体を鍛えてくれるだけではなく、筋肉がつくことによってほかにもたくさん良いことがありました。
１．代謝が良くなってお肌のハリ・艶が以前に比べて良くなった。
２．トレーニングの成果が数値に出るので、自然と健康的な生活を心がけるようになった。
３．アラフィフでもできることってあるんだなと実感が持てる。
４．少々のことでは疲れなくなった。
５．怪我をしにくくなった。
などなど。
続けることで、もっと増えていきそうな気もしてくるし。
これからも楽しみです♪
簡単！ 疲れ目をスッキリ解消する方法♪
パソコンや携帯の画面を長時間見たあとは、目が疲れて霞んだりボヤけたりしますよね(*_*)
そんな日はお風呂にゆっくりつかりながら、目の周りのツボをマッサージ。
まずはお風呂のお湯で温まった指先をまぶたの上にそっと置いて、目の周りの血行を良くしてあげましょう。
常に外気にさらされている顔はからだの他の部分に比べて皮膚の温度が低くなりがち。
疲れ目には冷やすよりも温めて血流を促進するほうが効果的です。
じんわりと温まった目は緊張がとれてリラックスした状態になります。
私はここで、目を大きく見開いて、上下左右斜め上下と目玉をグイグイ動かします。
直線の動きの後はぐるぐる回してみたりして、目の筋肉を思いっきり使います。
パソコンや携帯の画面に集中して凝り固まった筋肉をほぐしてあげるつもりで、勢いよくリズミカルに楽しく動かしましょう！
これだけでも、ちょっとスッキリしてきませんか？
目玉の筋トレが終わったら、静かに目を閉じてマッサージをしてあげましょう(^o^)
まずは左右の目頭と眉頭の間にある眼窩に沿ったツボ・睛明を押してみましょう。
親指の腹で眉間に向かって左右同時にぐーっとじんわり押します。
私はお風呂の中では体育座りして膝に肘を乗せてやってます。
睛明を押したあとは眼窩の縁に沿って少しずつ指をずらしながら押してみて気持ちの良いポイントを探してみましょう。
眼窩の縁には眼精疲労に効くツボが集中しています。
押してみて気持ち良く感じるところがツボです。
睛明から始めて上側の眼窩ふちを押していき、目尻やや上の太陽まで5ヶ所、目の下側の真ん中あたりにある承泣というツボを入れて、目の周りには6ヶ所のツボがあります。
丁寧に二、三度づつ押していきましょう。
いかがですか？
スッキリしたでしょ？
体調と同様に日によって、スッキリ度合いも違いますが、毎日続けることによって回復の度合いも変わってきます。
眼精疲労にお悩みの方はぜひ試してみてくださいね！
入浴中だけではなく、仕事や勉強の合間にもやってみるとより効果的です♪
京都市内をポタリングのつもりがいきなり落車(ToT)
ようやく手にしたRaleighのRadford Classicで市内をポタってみようと出かけた。
サドルを適正の高さに上げて乗ってみると、やはり足の力がうまくペダルに伝わって推進力が増した。
今日は午後から雨の予報が出ているので、2時間ほどで戻ってこよう。
近所の住宅街を抜けて国道へ出ると、車道を軽快に走る。
車の量も多く、路肩も荒れ気味で快適とは言えないけれど、そこそこのスピードで走れるのがめちゃくちゃ楽しい！
さて、どこまで行こうか？ 北の方の上賀茂神社あたりまでなら片道約15㎞。
2時間あれば往復できる。
京都市内は北へ行くほど町の景観も美しく、心なしか空気もうまい。
お天気次第ではいろいろ道草しながら帰ってくるのも楽しいし♪
10分ほど走ったところで、前方に路駐の車を発見。
車道側に逃げるのは怖いので歩道へ逃げた。
しばらく徐行で歩道を行く。
いつも通り慣れたガソリンスタンドの前を通過するとき、ついうっかりスタンド敷地と歩道の境目にあった細い溝にタイヤを取られた(>o<)
あ～～っという間に転倒 >*０*<
スタンドにいたお客さんやスタッフの視線がみごとにすっ転んだ私に集まる。
右側に吹っ飛んだ体を起こして見ると、さらっピンの愛車Raleighくんが横倒しになっている (ToT)
ひ～～～～ (; ;)ホロホロ
お怪我はありませんか? とばかりに急いで抱き起こして、泣きそうになりながら点検。
チェーンがはずれていた。
なんとか直して、フレーム、ギア、スポーク、フォークなど撫でまわさんばかりに点検する。
フレームに２ヶ所ほど小さな凹みができている(ToT)
ベルにも無残に大きな傷がついていた(ToT)(ToT)(ToT)
右肘を打ったらしくヒリヒリしている。
シャツは破れていないけど、少し血が滲んでいた。
戦意喪失・・・・
楽しいポタリングは10分で終了→帰宅となった。
いくつかの傷はついたものの、自転車にはこれといった不具合も認められず、
何事もなかったように走ってくれた。
来週末にお店へ持ち込んで、念のためにプロの目で点検してもらお↷
こうして突然の不幸に見舞われたのも、運転技術の未熟さゆえと思われる^_^;
慎重に安全第一で乗れるよう練習あるのみ。
ていうことかしらん？
Raleigh(ラレー)のRadford Classic 無事に納車完了
Raleighのフラットバーロード、Radford Classicを先日の土曜日にようやく納車。
三月初旬とは思えないほどの陽気となった土曜日に、風がちょい強めなところが気になりつつ、ワクワクしながら自転車を受け取りに行った。
京都の街中にあるお店周辺は道が狭く、車も多い上に観光客や地元の買い物客で非常にややこしいことになっており、思えば自転車には最悪の地域だ(^0^;)
あの細いタイヤで安定悪そうな慣れない自転車でこの最悪地帯を無事に通過できるのだろうか？
ワクワクとドキドキがない交ぜになったままお店に突入。
お店にはぴっかぴかのRaleighくんが、頼んでおいたスタンド付サイコン装着完了の姿で置いてあった。
ギアチェンジのときの注意事項、輪行バックを使うときの前輪のはずし方、普段のお手入れの仕方などいくつかの説明を1時間ほど聞く。
鍵も新しいものを購入。
今までのは、ちょっとコンビニによるだけでもモタモタして使いずらかったので、
今回は同じワイヤ製だけど、ダイヤルロックで両輪とフレームの三点をロックできるものを選んだ。
いよいよ出発！！
乗ってみると、今まで乗っていたルイガノTRFよりもずいぶん小ぶりで軽いことに驚く。
不安だった細いタイヤの不安定感もまったく感じられず、むしろ操作性が優れているせいか切れが良くて乗りやすい。
「慣れるまでサドルの位置をつま先がつく程度にちょっと低めに設定しておきますね」
と、お店のお姉さんが親切に勧めてくれたんだけど、
そのためかペダルの位置が高すぎて、腿のあたりに余計な負担がかかってスピードが出ない。
これは直さなきゃ～
サドル位置を変えるには六角レンチが要るので、しかたなく家までガマン。
家まで8㎞ほどの距離しかないので、途中いくつか寄り道しながら帰ってきた。
さすがにロードバイクのようにシャーッと風のようには走れないけど、
私には充分に速くてスムーズな走行(^▽^)
楽し～～～～♪
やっぱ買ってよかったよ～～
うれしいから記念撮影もしました～
ラレー RFC（ラドフォードクラシック）に決定
かっこつけてロードバイクか、はたまたクロスか?
も少し速く走る自転車が欲しい。。。 と、ありがちな妄想に駆り立てられて自転車屋に通い、ネットで調べ、さんざん迷ったあげくの決断はラレーのフラットバーロード、RFC(ラドフォード クラシック）という自転車。
迷いに迷った割には、決め手はつまるところ「見た目のかっこよさ」だった(^▽^)
当初の計画では、アンカーかトレックの20万くらいのロードバイクを目論んでいた。
京都でロードを買うならここ！と知人に勧められたKサイクリングセンターさんへも行ってみた。
こちらのお店の店主さんははっきりとものをおっしゃる方で、とてもわかりやすく素人の私にロードバイクとはいかなるバイクか、ということを教えてくださった。
10万円以下のと15万前後のと20万前後のと、性能がどう変わるか、
また、ロードバイクとはどういう使い方をするべき乗り物か、などなど。
とても気さくに話してくださり、ロードにするなら絶対にここで買おう！と思わせるお店だった。
しかし、この親切な対応が私のロード購入に二の足を踏ませてしまった。
勢いでロードバイクを買おうと思っていた私、
自分が実際に走るであろう距離・環境、主な用途をもう一度冷静に考えてみて、やはり身の丈に合いそうなのはクロスバイクという結論であった。
我ながら賢明だと思う。
今の愛車ルイガノ君は超安定志向・街乗り向きのクロスバイクで、50～60㎞の距離なら充分走れるし乗りやすいけれど、ちょっと重い。
もっと軽くて輪行もできて速く走れるのがほしいなぁ♡
そんな気分で、Kサイクリングセンターさんに比べると、もう少しばかり気軽に入れるKサイクルさんへ行ってみた。
クロスバイクの中でも、ロードバイク寄りのフラットバーロードを中心に探してみた。
う～む、なかなかかっこええでないの！
ロードバイクなんてかっこつけなくても、私にはこれで充分そうである。
このお店には、見たかったアンカーもトレックも置いてなかった。
その中でもキラリと光って見えたのがラレーのクラシックな出で立ちだった。
お店のお姉さんによると、このRFCはコンポがすべてシマノ製でフレームはクロモリ、「私も乗っていますが、とても乗り心地が良くておしゃれで大好きなんです」とノリノリで勧めてくれた。
中でもグリーンがいちばん人気だとか。
かなり惹かれて、その日は下見ということで出直すことに。
帰ってからも、細身クロモリフレームに銀色に輝くフォークが激渋だったクラシカルな姿が忘れられなかった。
ネットで調べてみても、ほかのバイクも同じ価格帯であればどれも性能は五十歩百歩。
ならやっぱり好きなタイプの自転車がいい。
クロモリは錆びやすいかも、という心配はちょっとあるんだけれども、
黒に限りなく近く、よく見ると緑色という「クラブグリーン」カラーに参ってしまい、これがいちばんの購入の決め手となった。
やっぱ愛車にするなら惚れたヤツじゃないとね(^Д^)
ラレー RFCを発注
結局、先々週の日曜日にラレーRFCのクラブグリーンを取り寄せてもらうことにした。
取り寄せて完成車に組み立てるのに2週間ほどかかると言われたのだが、
1週間でできましたと連絡が来た。
先週の日曜にいそいそと会いに出かけた。
そこには素敵でおしゃれなラレーくんの姿が♡
やっぱこれにしてよかった！
またがってみたらサイズもピッタリ。
今まで乗っていたルイガノ君と比べるとかなり華奢で軽快な感じが伝わってくる。
その日はほかに所用があって乗って帰れなかったので、
新しい鍵、サイコン、輪行バックを選んで、また来週迎えに行くことにした。
あ～早くのりた～い(*´∀｀*)
これから温かくなるこの季節、自転車ノリには最高！
待ってろよ、琵琶湖！
明日香や淡路島にも行ってやるぜ。
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